原標(biāo)題：大興機(jī)場首次大考 “旅客”刷臉值機(jī)


昨日，模擬航班到達(dá)后，旅客領(lǐng)取行李。昨日，模擬航班到達(dá)后，旅客領(lǐng)取行李。
7月19日，北京大興國際機(jī)場首次綜合演練，安檢采用自助身份驗證系統(tǒng)。本版攝影/新京報記者 陶冉7月19日，北京大興國際機(jī)場首次綜合演練，安檢采用自助身份驗證系統(tǒng)。本版攝影/新京報記者 陶冉
　　刷臉安檢、登機(jī)、自助行李托運(yùn)、360度的安檢攝像頭……昨日，大興機(jī)場舉行投運(yùn)前第一次綜合演練，1182名旅客模擬值機(jī)。南航、東航、國航、中聯(lián)航等航空公司模擬航班承運(yùn)，大興機(jī)場的第一批旅客“搭載”航班啟程“飛往”上海、廣州、西安等地。大興機(jī)場投運(yùn)前將進(jìn)行6次綜合演練，演練科目共計787項、航班量共計500架次、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次。


　　新京報訊 昨日8時30分，大興機(jī)場舉行投運(yùn)前第一次綜合演練，南航、東航、國航、中聯(lián)航等航空公司模擬航班承運(yùn)，“搭載”第一批旅客“飛往”上海、廣州、西安等地。據(jù)了解，大興機(jī)場投運(yùn)前將一共進(jìn)行6次綜合演練，演練科目共計787項。


　　不同色彩和圖案停車樓首次亮相


　　昨天7時30分，記者驅(qū)車到達(dá)大興機(jī)場停車樓，這也是停車樓首次正式亮相。停車樓位于機(jī)場北側(cè)，分為東西兩個停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個停車位，含630個充電車位。


　　記者注意到，為了便于旅客區(qū)分，停車樓劃分為黃色、綠色等區(qū)域，同時配有與該區(qū)域相匹配的圖案。比如VIP停車區(qū)為黃色標(biāo)志，圖案為鉆石；巴士停車區(qū)、計時停車區(qū)、無障礙停車區(qū)均為藍(lán)色，其中計時停車區(qū)配有時鐘的圖案，巴士停車區(qū)則為一輛大巴車圖案。


　　公開信息顯示，停車樓提供了一定數(shù)量的女性司機(jī)停車位，除了外觀設(shè)計更貼近女性風(fēng)格外，車位空間也更加寬敞。


　　機(jī)場直梯采用觸摸式按鍵


　　記者從停車樓一層駛上二層，停車后乘坐電梯進(jìn)入航站樓，然后根據(jù)標(biāo)識進(jìn)入航站樓二層13號門。在此過程中，記者看到大約兩個問詢柜臺，每一個柜臺前都有工作人員為旅客服務(wù)。經(jīng)過安檢，記者到達(dá)航站樓二層國內(nèi)到達(dá)層。從這里可以乘坐扶梯或者直梯到達(dá)四層出發(fā)層，也就是辦理值機(jī)的區(qū)域。記者注意到，與首都機(jī)場不同，大興機(jī)場直梯采用觸摸式按鍵，并配有無障礙按鍵。


　　在昨天的模擬演練中，也有一部分旅客是乘坐大巴車到達(dá)航站樓。大興機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“首次演練我們主要通過大巴車、出租車和私家車三種交通方式來模擬旅客抵達(dá)或者離開航站樓。”該負(fù)責(zé)人介紹，未來旅客將通過軌道交通、地面交通兩種方式到達(dá)機(jī)場，其中地面交通包括出租車，“北京市的出租車和廊坊市的出租車都會在大興機(jī)場運(yùn)營，這樣的話都可以服務(wù)京津冀的主要旅客。”


　　出發(fā)層分為11個值機(jī)島


　　8時30分，首場演練正式開始，1182名模擬旅客攜帶1182件模擬行李前往大興機(jī)場航站樓4層出發(fā)大廳。記者看到，出發(fā)大廳分為A到K，共計11個值機(jī)島，南航、東航等航空公司的值機(jī)柜臺分布其中。同時，出發(fā)層設(shè)有至少兩個問訊處，配有數(shù)名機(jī)場大使為旅客解答問題。


　　在昨天的模擬演練中，每一位模擬旅客都有一張?zhí)厥獾臋C(jī)票，上面寫有旅客姓名、航班號及目的地等信息。旅客劉女士一家四口“搭乘”的是南航從大興機(jī)場飛往廣州的航班，其中有兩位是小朋友。工作人員查驗身份證及戶口本后，很快就打印出四張登機(jī)牌。劉女士同時將行李進(jìn)行托運(yùn)，工作人員將行李牌貼在登機(jī)牌上。辦理好值機(jī)，劉女士查看去往安檢口的位置，并根據(jù)路牌乘坐扶梯下至三層國內(nèi)出發(fā)安檢區(qū)域。


　　記者注意到，昨天大部分旅客選擇的是人工值機(jī)，為了演練機(jī)場的各個環(huán)節(jié)，工作人員提醒旅客也可以選擇自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)。


　　■ 亮點


　　刷臉值機(jī)、安檢節(jié)約旅客時間


　　在此次綜合演練上，東航“人臉識別自助值機(jī)”開始啟用，該系統(tǒng)是把人臉識別技術(shù)與自助值機(jī)系統(tǒng)融合，旅客在辦理登機(jī)牌的時候進(jìn)行人臉識別認(rèn)證，不需出示任何身份證件即可完成“掃臉辦票”。如果旅客的面部人像信息未進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，自助值機(jī)設(shè)備還會詢問、提示旅客是否進(jìn)行面像采集，一旦錄入，旅客今后自助值機(jī)將更方便更快捷。


　　記者在安檢通道看到，旅客在安檢設(shè)備上刷身份證件便可刷開安檢閘門，進(jìn)入到人、物檢查環(huán)節(jié)，過檢速度比人工安檢快一些。


　　旅客到達(dá)登機(jī)口后，同樣可以通過“人臉識別”功能自助刷臉登機(jī)。記者在A11登機(jī)口看到，不少旅客在嘗試使用“人臉識別”功能，但是由于系統(tǒng)剛投入使用，尚處調(diào)試階段，因此有些旅客未能“刷臉”成功。現(xiàn)場工程師告訴記者，昨天為首次演練，工程師將會對儀器進(jìn)一步調(diào)試，確保其安全可靠地使用。


　　自助托運(yùn)實現(xiàn)行李全流程跟蹤


　　記者在南航自助行李托運(yùn)柜臺看到，每一件托運(yùn)行李上都有一個硬質(zhì)的特殊行李牌，這就是電子行李牌，這個行李牌可以實現(xiàn)行李全流程跟蹤，未來旅客可像查詢快遞一樣實時查詢托運(yùn)行李的行蹤。


　　自助托運(yùn)行李時發(fā)現(xiàn)行李有違禁物品怎么辦？記者在現(xiàn)場看到，旅客郭女士在辦理自助托運(yùn)行李時，系統(tǒng)提示行李中有違禁物品，并打印出一張小條，上面寫著：“旅客您好，請到3層?xùn)|側(cè)13號開包室開包檢查。”


　　記者跟隨郭女士一起乘坐扶梯下至3層開包檢查區(qū)域，這里已經(jīng)有不少“問題行李”等待開包檢查。開包區(qū)門口有一臺機(jī)器，旅客掃描身份證信息后，如果行李確有問題，系統(tǒng)便會打印出一張小條，提醒旅客聽到大屏幕呼叫姓名后，前往指定柜臺開包接受檢查。


　　360度攝像頭前幼兒自己過安檢


　　在國內(nèi)出發(fā)安檢區(qū)記者看到，一種配有360度拍照范圍的攝像頭昨日在演練中啟用。據(jù)工作人員介紹，這種攝像頭的好處在于可以忽略旅客的身高，也就是說即使不到一米的幼兒，也可以自己站在攝像頭前拍照后完成安檢過程。


　　記者在現(xiàn)場看到，一位身高大約1.2米的小男孩在媽媽的陪伴下前來模擬安檢過程，小朋友將戶口本交給安檢員，并站在指定區(qū)域，很快鏡頭就捕捉到小男孩的面部進(jìn)行拍照，隨后安檢員完成安檢，整個過程既快又輕松。